Los
elementos que forman las cimentaciones profundas que hoy se utilizan más
frecuentemente se distinguen entre sí por la magnitud de su diámetro a lado,
según sean de sección recta circular o rectangular, que son las más comunes.
Los
elementos que forman esbeltos, con dimensiones transversales de orden
comprendido entre 0.30 m y 1.0 m se denominan pilotes. A pesar del amplio rango
de dimensiones que se indica, la inmensa mayoría de los pilotes en uso tienen
diámetros o anchos comprendidos entre 0.30 m y 0.60 m, pueden ser de madera,
concreto o acero.
Los
elementos cuyo ancho sobrepasa 1.0 m,
pero no excede del doble de ese valor suelen llamarse pilas. Sin embargo, no se ha establecido hasta hoy una
distinción definida entre pilas y pilotes y el criterio arriba expuesto tienen
el único mérito de ser seguido por un cierto número de especialistas. Para
otros, una pila es simplemente un elemento que, trabajando exactamente igual
que una zapata, transmite cargas a mayor profundidad que la que suele
considerarse en aquellas;; según estos especialistas un elemento es pila cuando
la relación profundidad a ancho es 4 o mayor, en tanto que para una zapata
suelen considerarse relaciones del orden de 1. Por último, cabe mencionar que
para muchos ingenieros, entre los que se cuentan los autores de este libro,
pila es, en el lenguaje diario, cualquier apoyo intermedio de un puente.
En cualquier construyen de mampostería o
de concreto.
Por último,
se requieren muchas veces elementos de mayor sección que los anteriores a los
que se da el nombre de cilindros, cuando son de esa forma geométrica o cajones
de cimentación, cuando son paralelepípedos. Los diámetros de los primeros
suelen oscilar entre 3.0 y 6.0 m se construyen huecos para ahorro de material y
de peso, con un tapón en su punta y siempre se hacen de concreto. Los cajones
tienen anchos similares, son huecos por la misma razón y se construyen con el
mismo material.
CONTENIDO
GENERALIDADES SOBRE PILOTES:
CAPACIDAD DE CARGA EN PILOTES. FORMULAS DINÁMICAS:
PRUEBAS DE CARGA EN PILOTES:
PILOTES DE PUNTA HINCADOS AL GOLPE:
PILOTES DE FRICCIÓN HINCADOS AL GOLPE
PILOTES COLADOS EN EL LUGAR
PILOTES COMPUESTOS
OTROS TIPOS DE PILOTES DE CONCRETO
FRICCIÓN NEGATIVA. PILOTES DE CONTROL
DETERIORO Y PROTECCIÓN DE PILOTES: